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    橋式起重機跨度由大改小的工藝過程[ 02-24 18:55 ]
    將橋起重機主梁按工作位置放在平臺上或墊架上,即下蓋板放在下部,在無操縱室一側的主梁上蓋板上,劃出改制后的跨度線,并打上沖眼以示標記。
    國內安徽單梁起重機行業值得期待[ 02-21 11:01 ]
    安徽合肥單梁起重機作為一種重要的工程機械,它在我國的建設事業中已經承擔越來越重要的角色。
    池州單梁起重機電氣、液壓及控制系統[ 02-19 10:16 ]
    橋式單梁起重機電氣設備檢查的目的主要是可靠地為起重機提供電源,防止電氣設備接地不良、磨損和碰傷導致誤動作,保證起重機運行的準確性和可靠性。與機械部分的保養檢查相似,可以制定維護保養制度并實施。一般可分為日常(臺班)保養、每月保養、年度保養等。
    銅陵門式起重機的維護和保養[ 02-18 10:12 ]
    2/10t門式起重機機械部分的保養維護與橋式起重機基本相同,但還有一部分機件是橋式起重機沒有的。
    滁州雙梁起重機電器檢查[ 02-14 11:28 ]
    雙梁起重機測定配電電路及各支路絕緣電阻,應在規定的范圍之內。
    蕪湖單梁起重機繼電器的檢查[ 02-13 17:47 ]
    ①單梁起重機彈簧無彎折、變形、腐蝕、疲勞損傷。
    蕪湖行車20/5t吊鉤橋式起重機的運轉試驗[ 02-10 16:58 ]
    20/5t吊鉤橋式起重機的運轉試驗,是新安裝架設的起重機,或經大修及改造的起重機所進行的檢驗項目,也可作為定期檢驗的項目。運轉試驗的目的是檢驗起重機動態性能:
    門式起重機大車電纜的安裝[ 02-09 17:29 ]
    門式起重機和裝卸橋的大車如采用電纜供電,則電纜在地面的固定點好以大車行程的中點為原點,當起重機從中點向兩端運行時為放纜,從兩端向中點運行時為收纜。放纜靠大車拖動,收纜靠電動機帶動電纜卷筒纏繞(或用彈簧)
    起重機大、小車運行機構電氣線路[ 02-08 13:25 ]
    單梁起重機大車運行機構的電氣線路為凸輪控制器控制,轉子不對稱電阻,一相開路啟動,一個滑行擋。
    安徽巢湖門式起重機的電流引入裝置及供電[ 02-07 20:23 ]
    雙溝銅電車滑線供電:門式起重機總電源供電,用TCG雙溝銅電車滑線。其中間支承,將電車線的雙溝固定夾住,中間支承的間距約6m,電流引入裝置為滾動的導電輪或滑動的電車導電電刷。這種供電式適用于噸位小且導電滾輪或電刷磨損較快的門式起重機。
    常用型起重機電動機的運行狀態及負載性質[ 02-04 18:46 ]
    起重機電動機對于起升機構,無論載荷上升或下降,負載轉矩方向始終是向下的。因這類負載和位能有關,故稱做位矩負載,其特性分布在Ⅰ或Ⅳ象限。
    如何正確檢查和使用起重機滑輪[ 01-18 20:32 ]
    起重機滑輪與起重機鋼絲繩選配要合適。使用的繩徑不得大于或小于輪槽底徑(如輪槽窄、鋼絲繩粗,會造成輪緣損壞,鋼絲繩磨損嚴重。輪緣過寬,鋼絲繩受力后易壓扁而損壞)。所以,選用滑輪時,輪槽寬度應比鋼絲繩直徑大1~2.5mm.滑輪的直徑通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍。
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